適用製品
車輪フラット推定装置、車輪性能評価装置および基幹制御装置
目的
車輪とレールの損傷の可能性がある、適度な車輪滑走を許容する車輪再粘着制御手法を評価するための車輪フラット推定装置、車輪性能試験装置、および基幹制御装置を提供する。
効果
車輪とレールの損傷の可能性がある、適度な車輪滑走を許容する車輪再粘着制御手法を評価するための車輪フラット推定装置、車輪性能試験装置、および基幹制御装置を提供することができる。
技術概要
鉄道車両の車輪がレールを滑走し固着することで形成される車輪フラットの形状を推定する車輪フラット推定装置であって、
車両運動解析を行うことで、車輪の滑走からブレーキ作動の際の車輪固着時までの車輪とレール間の挙動を解析することにより車輪およびレールの間の接線力を含む各種のパラメータを算出する運動解析部と、
各種パラメータのうち所定の第１のパラメータに基づいて、車輪とレール間の摩擦熱解析によって、車輪固着時の車輪の踏面の温度を算出する摩擦熱解析部と、
摩擦熱解析部で算出された踏面の温度と、予め与えられている車輪鋼の温度とその車輪鋼における接線方向の降伏応力との関係に関する参照データに基づいて、当該車輪の車輪降伏応力を算出する降伏応力算出部と、
車輪とレールの間の接触面積に関する接触楕円の面積を算出する面積算出部と、
接線力と接触楕円の面積とから算出される接線方向応力と車輪降伏応力との大小関係を比較する比較部と、
比較部での比較により、車輪降伏応力が接線方向応力よりも大きいと判断される最小の面積の接触楕円を、車輪フラット形状と推定する推定部と、
を有することを特徴とする車輪フラット推定装置。
基本情報
開放特許情報
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登録者情報
その他の情報
