目的
ハンドル上昇による挟圧が生じたときに、挟まれた作業者の身体によってクラッチ杆を戻すことができずに動力源からの伝動が切れない状態となるのを防止する。
効果
歩行型作業車両の通常の運転状態では、クラッチ杆に対して所定値以上の荷重が付加されることはなく、作業者がクラッチ杆を第１姿勢にしたり第２姿勢にしたりして、歩行型作業車両の運転が行われる。
技術概要
車体に備えられた動力源と、動力源から伝達される動力により一対の車輪を駆動する駆動部と、動力源から駆動部への動力の伝達を遮断状態または伝達状態にするクラッチと、作業者が把持して操作するハンドル杆と、ハンドル杆の上方に配置され、作業者がハンドル杆と共に把持してクラッチを操作するクラッチ杆とを備えた歩行型作業車両に適用される挟圧安全装置であって、
クラッチ杆は、ハンドル杆から離間した状態で、クラッチを切断して動力源から駆動部への動力の伝達を遮断状態にするための第１姿勢と、第１姿勢からハンドル杆の側に近づいた状態で、クラッチを接続して動力源から駆動部への動力の伝達を伝達状態にするための第２姿勢と、第２姿勢からハンドル杆の側に更に近づいた状態の第３姿勢とを有し、
姿勢規制部は、クラッチ杆に対して所定値未満の荷重が付加されたときにはクラッチ杆を第２姿勢で停止させ、所定値以上の荷重が付加されたときにはクラッチ杆を第３姿勢へと遷移させるように構成されていることを特徴とする歩行型作業車両用の挟圧安全装置。
基本情報
開放特許情報
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登録者情報
その他の情報
